鋼筋、混凝土和模板中，后兩者都已經(jīng)商品化，只剩下鋼筋連接套筒生產(chǎn)依然保持落后的模式，已經(jīng)成為制約施工自動(dòng)化程度提高的一個(gè)瓶頸。鋼筋連接套筒商品化和商品砼的使用情況反映了一個(gè)國家建筑工業(yè)化和施工技術(shù)的發(fā)展水平，發(fā)展鋼筋連接套筒商品化是為了改變我國鋼筋連接套筒分散落后面貌，以先進(jìn)技術(shù)實(shí)行專(zhuān)業(yè)化、規?；?jīng)營(yíng)，提高鋼筋套筒成品質(zhì)量，滿(mǎn)足建筑結構和工程新技術(shù)發(fā)展的需要，為實(shí)施先進(jìn)的施工技術(shù)提供物質(zhì)基礎，必然會(huì )提高工程質(zhì)量、節省資源、保護環(huán)境，降低工程成本，增加經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，大規模的基本建設為鋼筋連接套筒商品化提供了廣闊市場(chǎng)，帶動(dòng)國內施工企業(yè)及鋼筋機械制造企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，有利于參與國際競爭。

  所謂鋼筋專(zhuān)業(yè)化加工配送是指在專(zhuān)業(yè)加工廠(chǎng)或加工基地，采用合理的工藝流程和專(zhuān)業(yè)化成套設備加工，以及工廠(chǎng)數字化生產(chǎn)管理系統，利用設備計算機接口通訊技術(shù)，將采集到的工程設計電子文檔、施工現場(chǎng)、定單等配筋數據信息，轉化為設備加工信息數據，最終將原料鋼筋連接套筒成所需形狀的成型鋼筋，并通過(guò)物流環(huán)節配送到施工現場(chǎng)，直接安裝的一種新型生產(chǎn)模式。

  在20世紀80年代中期之前，歐洲也是以工地現場(chǎng)加工為主，所用的是一些簡(jiǎn)易的鋼筋連接套筒機械，與目前國內所用設備類(lèi)似；部分為數極少的加工廠(chǎng)所用設備與工地用設備也沒(méi)有明顯區別。到了80年代后期才開(kāi)始發(fā)展半自動(dòng)化及自動(dòng)化的鋼筋連接套筒機械，并逐步形成商品鋼筋連接套筒配送的經(jīng)營(yíng)模式。目前，在歐美等一些發(fā)達國家，差不多每隔50～100公里就有一座現代化的鋼筋連接套筒廠(chǎng)，鋼筋配送是很普遍的事情，不存在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和引導消費的困難。

  近幾年，國內鋼筋連接套筒開(kāi)始使用自動(dòng)化水平較高的設備，使鋼筋連接套筒的工廠(chǎng)化生產(chǎn)和商品化成為可能，今年4月，國家住房和城鄉建設部組織有關(guān)部門(mén)正在編制行業(yè)標準《混凝土結構成型鋼筋應用技術(shù)規程》，為我國建筑用成型鋼筋連接套筒配送制定操作依據。5月18日由國家住房和城鄉建設部政策研究中心主辦了《建筑鋼筋生產(chǎn)加工配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展與高強鋼筋開(kāi)發(fā)應用與焊網(wǎng)技術(shù)交流會(huì )》，以推動(dòng)鋼筋連接套筒配送的行業(yè)發(fā)展。參會(huì )人員有鋼筋連接套筒設備生產(chǎn)企業(yè)、鋼筋連接套筒配送企業(yè)、鋼筋焊網(wǎng)生產(chǎn)企業(yè)和中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )及中國鋼結構協(xié)會(huì )鋼筋焊網(wǎng)分會(huì )的領(lǐng)導，一致認為，提高建筑用鋼筋的工廠(chǎng)化加工程度，實(shí)現鋼筋的商品化專(zhuān)業(yè)配送，是我國建筑業(yè)的一個(gè)必然發(fā)展方向。

  采用工廠(chǎng)化加工大大降低了成本，對于鋼材的流通企業(yè)，投資“鋼筋連接套筒配送中心”有著(zhù)巨大的利潤空間，其利潤來(lái)源分析如下：
  (一)自動(dòng)化設備可降低加工成本
  采用自動(dòng)化設備和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝后可減少2/3的工人數量，減少2%的材料浪費率、以及降低了其他綜合管理費用；

  (二)多個(gè)工地綜合套裁可降低總成本
  加工配送中心能同時(shí)為多個(gè)工地配送成型鋼筋，可進(jìn)行綜合套裁，使鋼筋的利用率提高，節約了資源，大大降低了加工配送中心鋼筋制作成本；

  (三)通尺和定尺原材料的差價(jià)產(chǎn)生利潤
  以大量通尺為原材料來(lái)加工成品，同樣保證質(zhì)量被施工方認可，并且可賺取通尺與定尺的大額差價(jià)，約200-300元/噸。

  (四)直接與甲方簽訂合同，工廠(chǎng)自備料加工
  在有雄厚的資金實(shí)力時(shí)，由工廠(chǎng)自進(jìn)原料，可以直接承攬整個(gè)工程的鋼筋用量，而甲方在結算時(shí)是以3%的損耗預留量來(lái)結算，把原本屬于乙方的利潤重新分配到配送中心手中。